几个持刀劫匪逼着的哥小陆走山路

他沉着地启动了车里的GPS报警器

可寻呼机里传来的是“为什么报警”

劫匪就坐在旁边 谁还敢说啊

最后小陆被洗劫一空

那么，这笔损失谁来承担？

车载GPS有报警功能，听上去很有安全感，但是德清有一个的哥半夜里被匕首抵住时，好不容易启动了GPS报警，此后发生的事令他几乎晕翻，车内寻呼机反 复传出“你在什么地方、遇到什么情况、为什么报警”。  

钱被洗劫了，车被搞坏了，接下来生意不能做了，这个损失谁来承担？

昨天，这个事情正式闹上了法庭，原告是出租车司机和出租车营运公司，被告是卖这个GPS给出租车公司的服务商。

因出租车被抢劫而状告GPS服务商，在全省算得上头一回。

那晚发生了什么事

2007年3月3日深夜，夜班师傅小陆遭劫了。几个持刀“乘客”逼着小陆走山路，小陆心里明白这是想逼他到个偏僻的地方再抢啊。

小陆偷偷地启动了车上的GPS报警器，这是他第一次用。

意外的是，车内寻呼机里传来的是，“你在什么地方、遇到什么情况、为什么报警”，再报警，寻呼机里就再提问。

还好劫匪是外地人，一时没听懂寻呼机里的话，紧张得大汗淋漓的小陆尴尬地解释“是叫车，是叫车”，搪塞了过去。然后，他绝望地关了报警器。

后来，还好劫匪只要钱，在一个偏僻处把小陆洗劫一空后，怕他跟踪又弄坏了他的车子扬长而去，小陆这才掏出手机打了110。

告GPS服务商什么

这次的遭劫给小陆和他所属的出租车营运公司带来的损失是：施救费、拖车费、修车费，以及此后停运18天的经济损失。

小陆车上的GPs报警程序是：车载GPS报警——服务商接警——服务商报公安。他们觉得这个损失应该由GPS服务商来承担，没及时报警，反复要求说明情况反而让司机境况更危险。

他们的依据是小陆、出租车公司及GPS服务商在2004年10月购买GPS时，三方签订过一份协议，上面约定：“GPS定位系统起到监控连络作用，如有报警信息，甲方（指GPS服务商）及时与110、119、120、122等机构联系。”  

因为这个损失不属于投保险种，保险公司不予理赔。所以，小陆和出租车公司起诉到法院，要求GPS服务商——当地一家出租车服务部的个体工商户业主李某承担所有损失，共计3.8万元。

庭审辩论的焦点

昨天的庭审，双方争论的焦点是：GPS服务商到底有没有及时报警。

出租车方面指责GPS服务商，你一再要我说明情况，而根本没有及时报警。等到劫匪逃走小陆自己掏手机报警时警方那边的时间记录是1：18，早于服务商1：20的报警。

服务商方面说：“因为报警系统安装的位置，有时候司机会不小心碰到，经常有误报的情况发生，所以我们要核实后再报警，这是惯例。

“而且，我在接到你GPS报警三分钟后就向110报警了，有计算机平台显示时间为证。还不算及时啊？”

出租车方面：你说谎，你的计算机平台动过手脚。

服务商小李按捺不住，要求补充：绝对没动，我以人格担保。

就这样，因为对报警时间上认识的不一致，使得昨天的庭审在还没有交换完证据就半途中止了，出租车一方提出申请要求对这个时间进行鉴定。

法官宣布改天再开庭后，双方都态度坚决，不调解。

据了解，这帮劫匪已经抓住了，将另案起诉。

■延伸阅读

GPS的几种类型

国际汽车一站式连锁企业“澳德巴克斯”杭州店总经理宣峻说，GPS大致有三种类型：

一是纯粹的导航功能，现在我们大多数私家车上装的就是这一类型。

二是预告功能，比如前方路况。（记者补充：杭州的出租车2005年装上的GPS，在那年的高考期间就发挥了这个作用，预告前方有没有堵车情况，有堵车就绕道不延误考生。）

三是有监控和报警功能，这通常装在车队比如一些客运车辆或者运钞车上，能即时地监控车辆的位置，报警是一项辅助功能。

而GPS报警又分两类：一类是车载GPS直接与公安联网。（记者补充：去年7月开始，温州乐清所有出租车都装上了GPS，直接与110指挥中心联网。如果司机报警的话，将直接反映到110指挥中心。）

另一类是如本文里这个情况，“出租车——服务商——警方”模式。这种报警状况就不太稳定了，因为对于服务商来说，其服务是基于销量，比如一共才卖出了几百套，那提供“专人专职24小时接警”这个服务就没那么好了。

（记者补充：现在最新的GPS报警系统包括了车内摄像头，只要司机按下报警按钮，摄像头自动启动，把车厢里发生的情况即时地传输给终端，这样的话，就不会出现要核实这样的尴尬了）。